马辉 浙江时空电动汽车有限公司首席运营官
“如今有越来越多从事互联网行业的人，转而投身到传统行业中，试图用自己过去的感悟和体验推动传统行业的发展。但是如何用互联网思维改造传统行业，仍是一条‘迷途’，还需要更多的探索。”
在今年年初的2016TEDxsuzhou大会上，时空电动首席运营官马辉说了这样一番话。而他给自己下的定义正是：以“互联网大脑”链接“传统实业肢体”的探索者。
从自有电池技术出发，时空电动在三年的时间内，就打造出了从产业最上游到终端消费者的完整闭环，初步实现在新能源电动汽车全产业链布局。时空电动的CEO陈峰将这种极速成长与裂变的模式称为“轻度野生”。
如果说陈峰就是一阵旷野的疾风，把时空电动这把火强势地扩散到了新能源汽车产业的各个环节，让所有人不得不正视其锋芒。马辉就如同他的花名“道长”那样，更擅长用文火耐心地熬炖与打磨，帮助时空电动不断吸纳互联网元素，建立起一个更符合互联网业态的生态型公司。
殊途同归 聚焦新能源汽车
许多人可能想不到，马辉与陈峰是大学本科时期的同学。十多年前，他们都就读于浙江大学建筑工程系，上大课时常常碰面，彼此存了一份欣赏。但是，在马辉去年正式加入时空电动之前，二人走的却是完全不同的路径。
陈峰毕业后在中国移动工作多年，2006年自砸“金饭碗”，成为杭州房地产界最年轻的总经理之一；2010年前后，在只有极少部分人发现新能源的投资机会时，他开始投资电池技术，并在2013年将多个相关项目整合成为时空电动，正式进军新能源汽车行业，从中可以窥见他对速度的极致追求。
而马辉则选择在浙江大学计算机辅助设计与图形学国家重点实验室进行深造。博士毕业后入职阿里巴巴，先后经历了技术、产品、人力资源、管理等各个岗位的历练，用九年时间深耕互联网行业，并不断思索着互联网与传统行业融合的可能性。
一个信奉的是“唯快不破”，一个更倾向于“精炼内功”，最终能够一拍即合，是源于他们对新能源汽车领域的共同关注。“新能源汽车首先是一个更节能、更环保的交通工具，能够有效提高能源的利用率，改善城市空气质量。另外，当越来越多的新能源汽车跑起来了，当前端能源不断优化的时候，整个国家的能源结构就可以得到更大改善。”马辉说，这是他决心进入这个行业的原因。
标准化促规模化 高频带动低频
对于一个处于早期阶段的创业公司来说，选择合适的切入点可谓至关重要。在时空电动成立之初，团队将重心放在了纯电动汽车专用动力电池的研发上，是出于怎样的考虑呢？
“当你网购一件商品时，卖家上传的图片、评价会决定你对商品质量的评价，这些就是所谓的‘标准化’信息。根据这些信息对商品进行判断与选择，网购行为的效率和效果无疑得到了提升，由此就带来了整个电商的快速‘规模化’。”马辉说，电池是纯电动汽车的核心零部件，其造价通常占单车成本50%以上。因此，实现电池的标准化之后，不同大小与类型的车就可以直接匹配不同数量的电池，并能有效促进公司起步阶段业务的快速增长。
据他介绍，时空电动制造的电池具备高能量密度、高安全性、模块化等特性，在同等重量的情况下能比普通电池储存多至少一倍的电量，成本却反而更低。目前已经广泛地应用万辆纯电动汽车上，市场接受程度极高。
而谈到对新能源汽车切入场景的选择，马辉同样用互联网行业的“高频”与“低频”概念进行了解释：“新能源汽车主要有三种场景，一种是富人的‘大玩具’，比如特斯拉，这显然属于‘低频’；一种是交通工具，也就是部分用户平日生活的代步工具，但个人出行的里程数并不多；还有一种则是生产工具，如物流车与出租车，他们的行驶里程极高，这种情况下使用电力的成本比起油价来就显得更有优势，这样的‘高频’场景才是最适合我们的切入场景。”而时空电动正是采取了从生产工具方向开始切入，慢慢向低频延展的最佳策略。
内外兼修 打造生态型公司
“互联网的本质就是开放与连接，在互联网时代，没有任何一个创业者可以独立取得胜利。”马辉说，在互联网公司三大类型之中，生态型最有生命力，无论是Facebook，Google还是阿里都采取这样的模式，而这也是时空电动的目标。
从外部来看，时空电动试图未来能在新能源领域里建立一个开放的生态体系，让更多的企业参与到新能源产业链的各个环节中来，帮助整个产业更好地成长。时空电动每一个重要的转折点，几乎都和时空的战略合作伙伴有关。
生态型不仅体现在积极主动地吸引外部能量，也体现在企业核心管理理念的塑造上。“我曾经参观过Facebook两次，他们的办公区域是全开放的，即使是扎克伯格的办公室也是全部透明，每个员工都清晰可见；而在阿里巴巴，3万名员工之中，有办公室的也仅有20多人，无论是各种主管还是副总裁，都和员工坐在一起。”马辉从中提取出了三个核心要素：倡导平等交流，不让层级成为沟通的障碍；充分信息共享，一线员工也可以了解到公司在发生什么；决策的下放，让更多的一线员工参与公司决策，使整个组织与互联网业态更加吻合。
在过去的一年里，马辉带领同事重新梳理了时空电动的组织架构，形成了“前端业务”、“支撑体系”、“功能模块”三层不同职能的组织形态，采取扁平化的管理模式，以此支撑整个公司快速奔跑。
希望在《变形金刚》里看到时空电动车型
“虽说特斯拉的出现使新能源汽车真正走进了人们的生活，并迎来了所谓的市场爆发点。但无论是国内还是国外，新能源汽车产业仍然处在起步阶段，我们在传统汽车行业比西方国家晚起步了十年，但新能源汽车没有输在起跑线上。”马辉表示，截至去年年底，我国汽车的保有量达到了1.72亿辆，但其中只有58万辆新能源汽车，国内的新能源汽车市场空间巨大。
人们接受一种新鲜事物总是需要一个过程，在马辉眼里，新能源汽车的普及也需要一段时间的耐心等待。他坦言，目前的新能源汽车上似乎还找不到特别吸引老百姓的功能，但是它有更大的创新与发展空间，不久的未来一定会与传统汽车拉开差距。而时空电动要做的就是沉淀自己的技术创新，真正找到用户的需求，把自己的客户服务好。
“我希望以后能在《变形金刚》的电影里，看到时空电动的车型变身擎天柱与大黄蜂。”提及那些宏伟愿景，马辉不自觉地露出了孩子般的笑容。